La Fédération chinoise de la logistique et des achats (CFLP) a publié les statistiques opérationnelles annuelles 2024 pour le secteur de la logistique du froid en Chine. En 2024, la demande totale de transport frigorifique en Chine a atteint 350 millions de tonnes, soit une hausse de 6.1 % par rapport à l'année précédente. Le parc de camions frigorifiques s'élevait à 432 000 unités, en progression de 12.9 % sur un an. On observe notamment une forte progression de l'adoption et de l'utilisation des camions frigorifiques à énergies nouvelles. L'utilisation et l'exploitation de ces véhicules ont également connu une expansion significative.
En 2025, les investissements dans la construction d'infrastructures de la chaîne du froid ont atteint environ 58.55 milliards de yuans, soit une hausse de 8.2 % par rapport à l'année précédente. Fin 2025, la capacité totale d'entreposage frigorifique s'élevait à environ 228 millions de mètres cubes, en progression de 8.3 % sur un an. La part des entrepôts frigorifiques de haute qualité a atteint près de 62 %. Les taux de traitement à basse température pour les produits agricoles (fruits et légumes), la viande et les produits aquatiques étaient respectivement de 23 %, 78 % et 80 %, tous supérieurs aux niveaux enregistrés en 2024.

2) Non polluant pour les aliments et propriétés chimiques stables à basse température ;

3) Bonne stabilité dimensionnelle ;

4) Lorsqu'il est utilisé pour les planchers et les dalles, la résistance à la compression ne doit pas être inférieure à 0.25 MPa.

1) Lorsque les chambres froides utilisent des panneaux sandwich composites légers tels que des panneaux sandwich isolants à revêtement métallique, les performances de combustion du matériau central des panneaux sandwich ne doivent pas être inférieures à la classe B₁, et le matériau de classe B₁ doit être un matériau thermodurcissable.

2) Pour les systèmes d'isolation thermique intérieure installés sur les murs extérieurs et les plafonds de l'enveloppe du bâtiment, le matériau isolant ne doit pas être de classe inférieure à B₁. Une couche protectrice ininflammable doit être appliquée sur la surface du matériau isolant.

La mousse de polyisocyanurate (PIR) est produite par trimérisation de monomères d'isocyanate, formant des structures cycliques d'isocyanate stables, avec une stabilité thermique supérieure, une excellente résistance aux basses températures et de bonnes propriétés ignifuges.

 

Comparaison des mousses PIR et PUR	Avantages	Désavantages
	Meilleure résistance au feu	Forte fragilité de la mousse, faible fluidité
	Excellente stabilité dimensionnelle à hautes et basses températures	Mauvaise adhérence
	Faible dose de retardateur de flamme	Le PIR présente un moussage secondaire rapide, affectant les propriétés de surface des panneaux.
	Propriétés mécaniques élevées	Durcissement superficiel insuffisant et post-durcissement retardé
	Efficacité de production élevée	Faible marge de manœuvre en matière de transformation (température de production ≥ 60 °C), production difficile à contrôler